クルマ買った（2）納車されたよ編
という訳でノートオーラe-power G（2WD）（90周年記念車）納車されました。
当初よりも納車時期を早めて頂きありがたい。
仕様
最初は標準のGグレードでWEB見積りしたものの、納車予定は早くても2〜3か月以上先。一方90周年記念車なら値段は少し高くなるけど希望カラーで在庫あり。（違いは装飾が少し違うだけ）
値引きも貰えたし、春まで待ってたらバイクシーズンと被るよなぁ…という訳でこの仕様にした。
ちなみに2021年に発売された車種なので中古はたいして安くならないし玉数も少ないから諦めた。
オプションはNISSAN CONNECTスタンダードプラス（カーナビとかetcとかプロパイロットとかスピーカーがセットになったやつ）とホットプラスパッケージ（シートヒーターとか）をチョイス
あと特に拘りも無いのでディーラーでコーティング施工を頼んだ。
外装関係はノーマルのまま。
タイムズカーで100km弱ほど乗って感想書いたけど、納車後に下道＆首都高を計500kmくらい走り回ってみたので改めてファーストインプレ。
気に入った点（1）加速
ノートオーラはハイブリッド車の中でもシリーズ方式という仕組みを採用しており、ざっくり説明するとタイヤはモーターの駆動力のみで動かす。
そしてモーター駆動はその特性上、回転した瞬間から最大トルクが発揮される。
そのためゼロスタートが速いし、走行中の増速も自由自在。首都高の短い合流とかも問題なく対応できるのはいいね。
スペック的には車重1,260kg、排気量1.2Lに対し、最大出力100kw（136ps）最大トルクは300Nmを発揮する。特にトルクは凄まじい。
体感250ccバイクくらいの加速はしてくれるので運転してて楽しいぞ。
気に入った点（2）快適
走行中でも静かな車内、アームレスト付きのゆったりした運転席、（オプションだが）ヘッドレスト内蔵スピーカーなどで非常に居心地が良い。
ちなみにドアガラスは合わせガラスになっているそうな。
首都圏は常に渋滞している上、クルマはバイクと比べてすり抜け不可（まあ普段すり抜け自体はそこまでしないけど）、追い越しもバイクほど気軽には出来ないので道でじっと待つ場面が多い。
なので焦らずに常にのんびりした気持ちで居られるよう、室内が快適なのは重要だと思う。
ただナビは…正直使いづらいなw
気に入った点（3）外観
造形自体はかなりシンプルなんだけど、幅広なグリルと今風のライトで洗練された雰囲気があって良いじゃない。
マイチェンでフロントデザイン変わったけど自分は圧倒的にマイチェン後が好き。（それもあって新車にしたとも言える）
カラーは安定の赤×黒。バイクも毎回この色なんだけど、やっぱ赤、いいよね…
妥協した点（1）音
ノートオーラは100%モーター駆動で、エンジンは存在するもののバッテリーに電力を供給するだけの発電機でしかない。
なので良い音なんてしないし、そもそもアクセルと連動すらしていない。
速度も加速も関係なく、エンジンは室外機みたいに常に一定の回転数で回り続けるだけの外部ユニットでしかないのだ。
で、マシンから良い音がしない件に関してはもうばっさり諦めることにした。
私の場合どうしても排気音が聞きたくなったらバイク乗れば良いからね。
この車もどうせ良い音なんてしないんだから防音強化してスピーカー積もうぜ？というコンセプトに割り切っているんだと思う。
余談
ちなみにこのクルマはざっくり分類するとAT。
より正確に言うとこのクルマには"トランスミッションという機構自体が存在しない"から、変速という概念？も無い。だからシフトアップの音とかも全くしない。まあシフトアップ自体はCVTとかでもしないけど。
ともかくギア操作やりたくなった時もバイク乗ろう。
妥協した点（2）燃費
とりあえず500km走ったトータル燃費は約22km/L。
だいたい街乗りで23〜25km/L、高速で17～19km/Lくらい。
いちおう同クラスのガソリン車よりは燃費が良いけど、現行ハイブリッド車の中では伸びない方。上の下くらいの立ち位置だ。
走行性能に振ってるし、車内を充実させた結果車重もちょっと重いからね。
また特にシリーズ方式は高速走行での燃費が弱点なので、高速乗ると他の方式のハイブリッド車に差をつけられてしまうだろう。
まあこの点も妥協だ。
妥協した点？
購入を決めた辺りで日産の業績不振の話題が出てきて、我ながらとんでもないタイミングでの買物になったw
まあ現行車なんでそこまで心配する必要もないだろうけど、とはいえせっかくお付き合いの始まったデラが無くなったりすると困るので、なんやかんや軟着陸してくれる事を願おう。
試走とETCチェックを兼ねて千葉某所のロングストレートまでやってきた図。
試走で中央防波堤の令和島にも行った。
冬になって空気が澄んでおり、黄昏の空が素晴らしい。
外はかなりの強風だけど車内は暖かくて静か。
こうやって外出しながらも自室感覚でくつろげるのはクルマの良い所だな。
という訳で6輪体制を構築したので、季節や気分で使い分けて行こう。
